MZ100139EX Очиститель двигателя

Часто задаваемые вопросы:

Вопрос: MZ100139EX очиститель двигателя подходит только для двигателя или можно использовать для разкоксовки иных элементов?

Ответ: Можно использовать практически для всех элементов двигателя, подверженных образованию нагара. В основном используют для очистки цилиндров двигателя, поршневой группы.

Вопрос: Нужно ли мне ехать в сервис чтобы использовать очиститель двигателя?

Ответ: Все зависит от Ваших навыков и желания. Ниже приведена инструкция использования очистителя. Если она Вам понятна, есть сухой гараж и свободное время - никто не мешает выполнить работы самостоятельно.

Итак, способ применения:

Перед началом работ, дайте двигателю остыть до комнатной температуры. Применение очистителя двигателя MZ100139EX на "горячую" малоэффективно т.к. часть жидкости от большой температуры просто испаряется.

Работы следует проводить при отключенном аккумуляторе.

Для начала снимите верхнюю крышку двигателя, отсоедините все катушки зажигания и выкрутите свечи. После этого, равномерно впрыскивайте жидкость в свечные колодцы, примерно по 5-7 секунд в каждое. После внесения жидкости следует подождать 30-60 минут, дав раствору сделать свою работу. Обратите внимание, что иногда пользователи ждут больше времени, но особого смысла это не несет в себе, т.к. эффект растворения достигается  в достаточном объеме уже после 30 минут ожидания. Теперь можно удалить рабочую жидкость через все те же свечные колодцы используя обычную виниловую трубку. Подойдет вполне для этой цели приобретаемая в аптеке трубка от капельницы. Затем, следует прокрутить коленвал чтобы позволить жидкости провести очистку в ранее недоступных частях двигателя. Сделать это можно вручную (не просто, но если есть навык...) либо отсоединив датчик положения коленвала и накинув клеммы аккумулятора. Затем просто около 10 секунд поработать стартером.  ВАЖНО: при проктутке коленвала с помощью стартера обязательно прикройте чем-то открытые отверстия двигателя. Даже после слива жидкости с помощью трубки часть жидкости по прежнему будет находиться внутри двигателя. При прокручивании коленвала это приведет к мощному фонтану остатков жидкости, способном превратить гараж в картину эпохи абстракционизма. После прокрутки коленвала можно повторить процедуру очистки "для достижения максимального эффекта" либо же сразу перейти к возврату двигателя в рабочее состояние. Для этого подключите вновь датчик положения коленвала, вверните свечи (желательно при этом поменять прокладки свечных колодцев), установите катушки зажигания. После того как все сборочные работы выполнены, заведите двигатель и позвольте ему поработать на холостых оборотах 5-10 минут. Это необходимо для того чтобы избавиться от остатков промывочной жидкости в области двигателя. Имейте ввиду, что при этой процедуре из выхлопной трубы может в каком-то количестве сливаться грязная жидкость - остатки, выходящие так сказать естественным путем. Заключительным этапом сожгите все остатки под ноль - для этого увеличьте обороты двигателя до значения больше 3000. Загонять двигатель в "красную зону" вовсе не следует. достаточно диапазона 3500-4500 оборотов. При этом, из трубы обычно идет беловатый выхлопной дым, что говорит об испарении остатков промывочной жидкости в процессе работы двигателя.

После того как белый дым из трубы сошел на нет - ставьте крышку двигателя и пользуйтесь посвежевшей машиной.

В большинства случаев, после применения средства работа двигателя становится более ровной, уменьшается расход топлива. Проводить процедуру повторно имеет смысл каждые 50-60тыс км.